La marque allemande vient de présenter sa nouvelle Porsche 911 GTS. Déclinée en quatre modèles, elle fait le lien entre la 911 Carrera S et la 911 GT3.

Porsche lance la deuxième génération de 911 Carrera GTS. Déclinée en quatre modèles, un Coupé et un Cabriolet, chacun étant proposé en version à propulsion ou à transmission intégrale, la nouvelle 911 Carrera GTS fait le lien entre la 911 Carrera S et la 911 GT3, la sportive homologuée pour l route qui exprime l’ampleur de son talent sur circuit. Pour permettre au conducteur de bénéficier d’un comportement dynamique exceptionnel et lui offrir un plaisir de conduite inégalé, la nouvelle 911 Carrera GTS ne manque pas d’atouts techniques: une puissance de 430 ch (316 kW), le Pack Sport Chrono ou encore le système de suspension active PASM avec châssis abaissé de 10 mm. Il en résulte un gain en efficacité qui permet de conjuguer une amélioration des performances d’accélération et une augmentation de la vitesse de pointe avec un niveau de consommation de carburant remarquable, inchangé par rapport à celui affiché par les modèles S.

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Equipée de la boîte à double embrayage Porsche Doppelkupplungsgetriebe PDK, la 911 Carrera GTS franchit le 0 à 100 km/h en 4,0 secondes (4,2 secondes pour le modèle Cabriolet). Tous les modèles GTS affichent une vitesse de pointe au-delà des 300 km/h, avec un record à 306 km/h pour le modèle Coupé à propulsion avec boîte manuelle. Les phares bi-xénon avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) et le système d’échappement sport, véritable signature sonore des modèles GTS, font partie des équipements de série de la nouvelle 911 Carrera. L’intérieur en Alcantara au design exclusif est équipé de sièges sport en cuir, avec bande médiane en Alcantara, à l’instar des autres modèles GTS de Porsche.

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Comme toutes les GTS de Porsche, ces nouvelles 911 se démarquent nettement des autres modèles Carrera par leurs lignes extérieures. Dotées de la caisse de la 911 Carrera 4 qui se caractérise par ses passages de roues arrière et sa voie élargie de 44 mm, les 911 Carrera GTS sont équipées de série de jantes 20 pouces exclusives à écrou central, de couleur noir mat. L’avant de la voiture est mis en valeur par ses éléments d’habillage et ses phares bi-xénon teintés, tandis que l’arrière se distingue par ses prises d’air GTS ornées de bandes noires et ses sorties d’échappement chromées, également en noir.

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Avec ces nouveaux fleurons, la gamme 911 Carrera compte désormais douze modèles. En France, la 911 Carrera GTS Coupé sera proposée au prix de 119 603 euros, la 911 Carrera GTS Cabriolet au prix de 132 443 euros, la 911 Carrera 4 GTS Coupé au prix de 126 803 euros et la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet au prix de 139 643 euros (prix T.T.C avec TVA à 20%). Les quatre modèles seront disponibles à la vente à compter du mois de novembre 2014.

Alain Jouve
Consommation / Emissions

911 Carrera GTS Coupé: consommation de carburant en cycle urbain 13,7 – 12,2 l/100 km ; en cycle extra-urbain 7,5 – 6,7 l/100 km ; en cycle mixte 9,5 – 8,7 l/100 km ; émissions de CO2 223 – 202 g/km ; classes énergétiques : G, F

911 Carrera GTS Cabriolet: consommation de carburant en cycle urbain 13,7 – 12,3 l/100 km ; en cycle extra-urbain 7,6 – 6,9 l/100 km ; en cycle mixte 9,7 -8,9 l/100 km ; émissions de CO2 228 – 207 g/km ; classes énergétiques : G, F

911 Carrera 4 GTS Coupé: consommation de carburant en cycle urbain 13,8 – 12,5 l/100 km ; en cycle extra-urbain 7,7 – 7,1 l/100 km ; en cycle mixte 9,9 –9,1 l/100 km ; émissions de CO2 233 – 212 g/km ; classes énergétiques: G

911 Carrera 4 GTS Cabriolet: consommation de carburant en cycle urbain 13,9 – 12,5 l/100 km ; en cycle extra-urbain 7,7 – 7,1 l/100 km ; en cycle mixte 10,0 – 9,2 l/100 km ; émissions de CO2 235 – 214 g/km ; classes énergétiques : G, F