Le cap Horn est désormais en point de mire pour Groupama 3 de
Franck Cammas et de son équipage, lesquels tentent de s'emparer du trophée Jules-Verne.
Les deux vacations de cette fin de semaine, celle de samedi avec Ronan Le Goff et celle de dimanche avec Loïc Le Mignon, ont été l'occasion d'entendre deux marins de l'ombre qui mettent parfois la main à la barre, mais à la responsabilité essentielle, l'inspection et l'entretien du bateau. L'un comme l'autre ont dit que le bateau n'avait pas été éprouvé depuis le départ de cette tentative le 31 janvier. "A l'inverse des autres tentatives, pour le moment nous n'avons pas eu de soucis de structure ou d'accastillage", a dit Loïc Le Mignon. "Nous attendons le cap Horn pour voir tout cela".
Dans tous les tours du monde à la voile, le retour dans l'Atlantique après le cap Horn est le moment du bilan complet, tout en naviguant. Pour Groupama 3, si les prévisions actuelles s'avèrent, le Horn sera pour mercredi.
S'agissant des vitesses, constamment au-dessus de 30 noeuds depuis l'Indien, comme tous ses camarades de bord Loïc Le Mignon pense qu'il ne faut pas se laisser griser, car "à force d'aller vite, on aurait tendance à oublier le danger". Le Mignon a indiqué que la vitesse maxi atteinte avait été de 44 noeuds, "c'était un concours de circonstances, il y avait tout eu en même temps, la vague, le coup de vent et nous avions été surpris. Comme nous pensons que c'est la dernière tentative du bateau, alors nous ne faisons pas d'excès".
Dans le grand sud, avec des vents constants de l'ordre de 30 à 35 noeuds, le tour du bateau se fait avec une prudence extrême, et pour lutter contre le froid, un quatrième repas (de nuit) a été rajouté aux trois ordinaires de jour.
Le record à battre est détenu depuis le 16 mars 2005 par
Bruno Peyron à la barre d'Orange II, en 50 jours 16 heures 20 minutes et 04 secondes et pour le battre Cammas parti le 31 janvier doit ramener le bateau sur la ligne de départ Ouessant-Lizard avant le mardi 23 mars à 06 heures 14 minutes 57 secondes.
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