Ouest ou Est ?

Au deuxième jour de course dans cette Transat BPE, la descente vers le Cap Finisterre amorcée hier se poursuit au rythme des virements de bord et de conditions de navigation pour le moins inconfortables. Estampillée premier juge de paix des 3436 milles entre la Bretagne et les Antilles, la pointe Nord-Ouest de la péninsule ibérique est toujours convoitée par une flotte scindée en deux groupes et par un Gildas Morvan (Cercle Vert) meneur d'hommes.

Toujours dans un régime d'Ouest, les solitaires de la Transat BPE 2009 voient progressivement le vent monter en force et si pour l'heure les vitesses rencontrées oscillent entre 18 et 30 nœuds par moment, elles devraient s'intensifier dans la journée. L'état de la mer quant à lui ne devrait pas épargner les marins aux abords du Cap Finisterre et chacun se prépare à vivre quelques longues heures dans un "shaker".

Gildas Morvan reste installé dans son rôle de leader et creuse l'écart sur ses poursuivants en maintenant sa position médiane par rapport au reste de la flotte. Derrière, le groupe des quatre mousquetaires composé de Thierry Chabagny (Suzuki Automobiles), Franck Le Gal (Lenze), Isabelle Joschke (Synergie) et Adrien Hardy (Agir Recouvrement) poursuit sa chevauchée à l'Ouest. Ces derniers sont les plus proches des Antilles en distance au but. Les partisans de l'Est parmi lesquels figurent Nicolas Troussel (Financo), Eric Drouglazet (Luisina), Erwan Tabarly (Athema) ou encore François Gabart (Espoir Région Bretagne) ne manquent pas non plus d'arguments et continuent à gagner du terrain vers la pointe espagnole. Il faudra toutefois attendre la fin de cette journée et l'évolution annoncée du vent au Sud-Ouest pour savoir si cette tendance se confirme pour le groupe des quatre ou si la deuxième voie, largement plébiscitée par la flotte, s'impose dans ce premier match.