Suspense à tous les étages
Mercredi 17 octobre 2012 - 10:12
Il ne reste plus que quatre courses d'ici la fin du Championnat du monde de Formule 1. Le suspense est intact, à tous les étages du classement pilotes et à celui des constructeurs.
Deux pour un titre
C'est la dernière ligne droite et Fernando Alonso (209 points), même s'il a perdu la tête du championnat, garde la sienne bien installée sur ses épaules, avec derrière lui une Scuderia soudée comme jamais. Est-ce que l'expérience des Italiens de Maranello, un peu plus âgés et toujours très calmes, en toutes circonstances, va avoir raison de l'enthousiasme des jeunes salariés du magnat de la boisson énergétique, à Milton Keynes ? C'est la grande question de cette fin de saison. Sebastian Vettel (215 points) vient de prendre 75 points en trois courses, impossible de faire mieux, mais Alonso n'était pas largué à Yeongam. Il est reparti plein d'espoir et l'espoir fait vivre.
Trois pour un podium
Pour le moment, Kimi Räikkönen (167 points) mène le bal du podium, grâce à une régularité de plus en plus impressionnante. Quoi qu'il arrive, le Finlandais est presque toujours dans le Top 10 (15 fois sur 16). Lewis Hamilton (153 points) est plus performant (cinq pole positions, trois victoires) mais moins régulier, à cause de soucis à répétition. Mark Webber (152 points) a bien commencé, puis flanché après les vacances. Il peut bénéficier du regain de forme des Red Bull, dans le sillage de Vettel.
Constructeurs
Ce sont les deux gros enjeux financiers de cette fin de saison, car une place d'écart au championnat pèsera beaucoup d'argent, surtout si les nouveaux Accords Concorde prévoient que Bernie Ecclestone distribue une plus grande partie des revenus de Formula One Management (FOM). Le premier duel, loin derrière Red Bull, sera aussi une question de prestige, entre les deux écuries les plus cotées de l'histoire de la F1 (Ferrari, 290 points contre McLaren, 284 points). Le deuxième duel, celui du David suisse (Sauber, 116 points) contre le Goliath allemand (Mercedes, 136 points), est beaucoup plus déséquilibré, sur le papier, mais pas forcément sur la piste. Ca va surtout dépendre des pilotes...
