Les principaux coureurs engagés
Silence : 1. Gilbert (BEL), 5. Lang (GER), 6. Roelandts (BEL), 8. Van Avermaet (BEL)
Landbouwkrediet : 11. Flahaut (FRA)
Bouygues Telecom : 21. Voeckler (FRA), 23. Bonnet (FRA), 25. Gaudin (FRA), 26. Martias (FRA), 27. Pichot (FRA)
Agritubel : 31. Vogondy (FRA), 33. B. Feillu (FRA), 34. R. Feillu (FRA), 35. Jalabert (FRA), 36. Le Lay (FRA), 37. Ravard (FRA)
Garmin : 41. Farrar (USA), 46. Maaskant (NED)
Caisse d'Epargne : 51. Drujon (FRA), 54. Kiryienka (BLR), 55. Lastras (ESP), 56. Rodriguez (ESP)
Columbia : 61. Greipel (GER), 62. Barry (CAN), 65. Eisel (AUT), 67. Reynes (ESP)
Saxo Bank : 71. Haedo (ARG), 72. Arvesen (NOR), 73. Bak (DEN)
Cervélo : 81. Hammond (GBR), 82. Hunt (GBR), 86. Reimer (GER)
Quick Step : 91. Boonen (BEL), 92. Sy. Chavanel (FRA), 93. De Jongh (NED), 96. Tosatto (ITA), 97. Velo (ITA)
Rabobank : 101. Freire (ESP), 102. Flecha (ESP), 104. Langeveld (NED), 105. Nuyens (BEL), 107. Tjallingii (NED)
Katusha : 111. Pozzato (ITA), 112. Bodrogi (HUN), 113. Ignatiev (RUS), 114. Ivanov (RUS), 116. Napolitano (ITA), 117. Trussov (RUS)
Euskaltel : 121. S. Sanchez (ESP)
Lampre : 131. Ballan (ITA), 134. Furlan (ITA), 136. Lorenzetto (ITA)
Française des Jeux : 141. Guesdon (FRA), 142. Sé. Chavanel (FRA), 145. Geslin (FRA), 146. Hutarovich (BLR), 147. Ladagnous (FRA), 148. Offredo (FRA)
AG2R : 152. Elmiger (SUI), 153. Hinault (FRA), 156. Mondory (FRA)
Milram : 161. Ciolek (GER), 167. Terpstra (NED), 168. M. Velits (SVK)
Cofidis : 171. Usov (BLR), 176. Minard (FRA)
Vacansoleil : 181. Bozic (SLO), 182. Hoogerland (NED), 183. Lagutin (UZB), 185. Löwik (NED)
Skil : 191. Hivert (FRA), 194. De Kort (NED), 195. Hupond (FRA)
Besson-Sojasun : 201. Casper (FRA), 205. Mangel (FRA)
Bretagne-Schuller : 211. Champion (FRA), 216. Jégou (FRA)
Auber 93 : 221. Gallopin (FRA)
Roubaix : 231. Cazaux (FRA)
BMC : 241. Wyss (SUI), 244. Frank (SUI)
Grammont pour une dernière
Dimanche 11 octobre 2009 - 11:42
Un peloton de 192 coureurs, représentant 25 équipes, sera au départ de Paris-Tours. Par rapport à la liste initiale font défaut notamment le Norvégien Edvald Boasson Hagen (l'équipe Columbia part avec seulement six coureurs) et l'Australien Allan Davis. Cette 103e édition sera la dernière avec arrivée sur l'avenue de Grammont (2.600 m de long).
A partir de l'année prochaine, le tramway chassera le peloton de l'avenue de Grammont, site traditionnel de l'arrivée de la course Paris-Tours depuis 1988 et ligne droite d'arrivée la plus longue du cyclisme international. Les travaux doivent commencer au début de l'année 2010. "Cela implique un changement radical, tant pour l'arrivée que pour le final qui est lui aussi bouleversé à cause de l'installation du tramway", indique Jean-François Pescheux, responsable sportif de l'organisation de la classique.
L'épreuve est réputée pour être une chasse gardée des sprinters. A tort. Jacky Durand (1998), Richard Virenque (2001) et Dekker (2004) ne sont pas sprinters et se sont pourtant imposés au nez et à la barbe du peloton. Depuis 1988, et la reprise du sens originel Paris-Tours, neuf éditions seulement sur vingt et une se sont conclues par un sprint du peloton.
Pour l'instant, l'option d'un déplacement sur un autre site du centre-ville, le boulevard Heurteloup -où se conclut l'épreuve dans les années 1960, se dégage. Sans que le problème du final soit réglé. "L'idée, c'est d'avoir des petites côtes dans les 50 derniers kilomètres comme c'est le cas actuellement, afin d'éviter un sprint de 180 coureurs", détaille Jean-François Pescheux. "Il faut trouver des difficultés et aussi éviter les obstacles sur la chaussée".
